充电网络全球居首之后：如何从够用到好用
时间：2025-08-27 09:22:54 阅读：
8月26日，国家能源局局长王宏志表示，“十四五”期间，我国建成全球最大的电动汽车充电网络，每5辆车就有2个充电桩。随着我国新能源汽车保有量的持续增加，带动充电桩市场需求提升，充电基础设施建设步伐不断加快。未来，要实现从“用上电”到“用好电”的转变，在充电基础设施建设方面，需重点关注供需平衡，其中关键在于精准对接，可运用大数据优势，持续梳理整合充电网络分布和充电基础设施分配，推动实现跨区域、跨平台的信息共享和技术兼容。
“每5辆车就有2个充电桩”
据国家能源局电力司司长杜忠明介绍，“十四五”以来，以电动汽车等“新三样”为代表的先进制造业，以及以人工智能、大数据等为代表的数字产业带动我国用电需求的快速增长。数据显示，去年，我国新能源整车制造用电量同比增长34.3%，互联网和相关服务用电量同比增长20.5%。
新能源车的狂奔也协同拉动充换电基础设施数量和其用电量的增长。据统计，今年前7个月，国内电动汽车充换电服务用电量同比增长超40%。截至今年7月底，我国电动汽车充电基础设施总数达1669.6万个，是“十三五”末的10倍，规模世界领先。
“‘十四五’是能源供应更足、韧性更强的五年。‘十四五’前四年，我国能源消费增量已达到‘十三五’五年增量的1.5倍，预计五年新增用电量将超过欧盟的年度用电量。”王宏志表示，在新能源车领域，我国建成全球最大的电动汽车充电网络，每5辆车就有2个充电桩。
在工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林看来，配套基础设施和用电需求同步增长，有利于我国改善能源使用结构，例如储能电站和充电桩的普及，是匹配中国能源结构改善的大趋势。
杜忠明表示，新兴产业的发展有效提升了电能在能源消费中的比重，促进能源消费结构的调整，也带动能源生产结构的绿色转型。
充电桩建设驶上“快车道”
随着我国新能源汽车保有量的持续增加，也带动充电桩市场需求的提升，充电基础设施建设步伐不断加快。
据国家能源局发布的数据，截至今年7月底，我国电动汽车充电基础设施总数达1669.6万个，同比增长53%。其中，公共充电设施420.2万个，同比增长38%；私人充电设施1249.4万个，同比增长58.8%。
新智派新质生产力会客厅联合创始发起人袁帅表示，推动我国建成全球最大电动汽车充电网络，政策推动与市场体制机制的改善功不可没。在政策方面，国家出台一系列鼓励性政策，从购车补贴、税收优惠到充电基础设施建设补贴等，为新能源车及充电网络发展提供强大动力。在市场体制机制改善上，逐步放开市场准入，鼓励社会资本参与充电基础设施建设与运营，形成多元化市场主体。不同企业根据市场需求与自身优势，在充电桩布局、技术升级等方面展开竞争与合作，提高市场效率与服务质量。同时，建立统一的标准体系，规范充电接口、通信协议等，确保不同品牌新能源车与充电桩的兼容性，为充电网络的互联互通与规模化发展奠定基础。
北京市政协人口资源环境与建设委员会委员相均泳进一步指出，充电基础设施是新能源汽车普及的重要保障，我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。预计到2030年，我国新能源汽车保有量将超过1亿辆。我国充电基础设施建设一直遵循适度超前的原则，未来充电基础设施数量还将持续快速增长，用电量也将同步增长。
精准对接平衡供需
杜忠明表示，国家能源局将以“十五五”新型电力系统规划为引领，坚持电力适度超前的原则，积极引导合理能源消费和绿色能源消费，有力支撑经济社会发展和人民群众美好生活的用电需要，努力实现从“用上电”到“用好电”的转变。
值得注意的是，近年来，在充电基础设施加速全覆盖的同时，也出现充电设施使用率冷热不均的情况。同时，在偏远地区设置的充电桩，虽然能满足“车能随时找到桩”的刚需，但也存在部分充电设施使用率偏低的现象。而城市居民聚集区、商圈及高速路服务区，仍存在分布不均，高峰时“车等桩”的情况。
新能源车主高先生告诉中国金融智库特邀研究员余丰慧对袁帅表示，目前已有一些值得借鉴的案例，例如部分城市推出的充电桩共享平台，整合社会闲置充电桩资源，提高使用效率。此外，充电运营商等应加强与导航软件提供商的合作，实时显示充电桩位置与使用情况，为车主提供便捷的充电引导服务，也是优化充电设施供需平衡的有效举措。